| Eesha Khare |
miércoles, 29 de mayo de 2013
Una batería que se recarga en 20 segundos
sábado, 27 de octubre de 2012
‘La receta de Drácula’: La sangre joven rejuvenece al organismo viejo
viernes, 6 de enero de 2012
¿Por qué a algunas personas les pican más los mosquitos que a otras?
miércoles, 6 de julio de 2011
La antimateria conforma un mundo paralelo pero invertido al nuestro en todo sentido -incluso en la dirección del tiempo-, por lo que este es un logro que ni los cazafantasmas hubieran soñado: atrapar 300 átomos de antihidrógeno por tiempo suficiente como para estudiarlos detenidamente por primera vez, cosa que harán a fin de año, pero que en el antiuniverso ocurrió a principios de éste, porque, en su antitiempo, la antimateria va de lo antinuevo a lo antiantiguo. Madrid. (EUROPA PRESS).- El experimento Alpha del Laboratorio Europeo de Física de Partículas (CERN) ha conseguido atrapara átomos de antimateria durante más de 1.000 segundos, unos 16 minutos, lo que les permitirá empezar a estudiar sus propiedades en detalle, según explica un artículo publicado en 'Nature Physics'.
Según los expertos, se trata de una "hazaña" que se ha logrado gracias "a los avances experimentados desde el pasado mes de noviembre", cuando se consiguieron producir y atrapar por primera vez átomos de antimateria. La mejoría del estudio puede verse en que en noviembre los átomos que manejaba el equipo eran alrededor de una treintena, mientras que ahora los retenidos fueron alrededor de 300, según 'Nature Physics'.
La antimateria atrapada en el CERN se trata de antihidrógeno. En este sentido, destaca que un átomo de hidrógeno consta de un electrón ligado a un protón, mientras que en este caso un positrón (el "espejo" del electrón") está asociado a un antiprotón.
Gracias a este logro los expertos ya tienen el "tiempo suficiente" para poder estudiar estos átomos. El portavoz del experimento Alpha, Jeffrey Hangst, ha señalado que ahora se podrá analizar con precisión el 'mapa' del antihidrógeno utilizando espectroscopia láser o microondas. Del mismo modo, ha señalado que el siguiente paso para Alpha es realizar las mediciones del antihidrógeno atrapado "antes de finales de año".
martes, 26 de abril de 2011
convierten el CO2 en alcohol combustible

Científicos de Singapur lograron transformar uno de los gases más abundantes del planeta y que es considerado como uno de los principales contaminantes de la atmósfera, el dióxido de carbono (CO2), en un tipo de alcohol que puede ser usado en procesos industriales y como combustible limpio, el metanol (CH3OH).
El experimento tuvo éxito en los laboratorios del Instituto de Bioingeniería y Nanotecnología (IBN) de Singapur, y fue difundido en la más reciente edición de la revista especializada en química Angewandte Chemie, donde se subraya que el procedimiento para convertir las moléculas no es tóxico y requiere bajas cantidades de energía. El informe fue calificado por los revisores como “muy importante”.
La clave en este logro científico consistió en el uso de órgano-catalizadores, es decir moléculas diminutas que al entrar en contacto con el dióxido de carbono desencadenan muchas reacciones y luego se retiran sin haber sido alteradas.
En el pasado, en estas reacciones se usaban metales de transición, que eran muy tóxicos. Ahora, los científicos de Singapur usaron por primera vez órgano-catalizadores llamados carbenos N-heterocíclicos (NHC, en inglés).
Cuando respiramos, los seres humanos y el resto de los miembros del reino animal liberamos CO2. Esto no implicaría un problema ambiental de no ser porque también liberan millones de toneladas de ese gas los automóviles y las fábricas, después de sus procesos de combustión.
La acumulación de dióxido de carbono en las capas altas de la atmósfera es una de las responsables del calentamiento del planeta por el llamado efecto invernadero.
Por lo anterior se asume que el impacto económico del experimento de Singapur puede ser gigantesco: no sólo ayudaría a disminuir la liberación del gas contamínate, serviría para producir un combustible de alta demanda.
“Empleando metanol, los autos eliminarían casi por completo las emisiones de partículas en suspensión y compuestos tóxicos tales como: óxidos de nitrógeno (NOx), ozono (O3), hidrocarburos no quemados, monóxido de carbono (CO), dióxido de carbono (CO2) y dióxido de azufre (SO2) principalmente”, explicó en México Tessy López Goerne, una de las mayores autoridades a nivel mundial en el área de catálisis y nanotecnología.
La investigadora de la Universidad Autónoma Metropolitana explicó que este tipo de procesos en los que se pueden manipular moléculas átomo por átomo son posibles gracias al avance de la nanotecnología, en la cual los científicos pueden laborar en dimensiones de nanómetros, es decir un milímetro dividido un millón de veces.
“Una de las áreas donde encuentran mayor aplicación los nanomateriales es en la catálisis. Recientemente, la química de carbenos N-heterocíclicos, como la que se utilizó en la investigación de Singapur, ha atraído una gran atención, debido a que este tipo de carbenos han mostrado ser ligandos muy eficientes en diferentes procesos catalizados por metales de transición.
“Estos catalizadores presentan mayor actividad catalítica, resistencia térmica y resistencia a la oxidación, que la de sus análogos conteniendo ligandos de tipo fosfina”, indicó la especialista mexicana.
En términos muy simples, este proceso de remodelación de moléculas consistió en “secuestrar” uno de los dos átomos de cxígeno presentes en el CO2 y sustituirlo por cuatro átomos de hidrógeno.
Si existiera un microscopio lo suficientemente poderoso como para mirar a los átomos en cámara lenta, se vería que cada átomo de carbono tiene cuatro ganchos o enlaces para asociarse con otros átomos. También se vería que cada átomo de oxígeno tiene dos ganchos o enlaces, por eso cuando se juntan un carbono –con sus cuatro ganchos— y dos oxígenos –con sus dos ganchos— se forma armónicamente una molécula de CO2.
El mismo microscopio permitiría ver que los científicos de Singapur colocaron tres átomos de hidrógeno en tres de los ganchos del carbono, mientras que el gancho restante se enlaza con uno de los dos ganchos del oxígeno, y el gancho que queda libre del oxígeno se asocia con un cuarto átomo de hidrógeno, para quedar en CH3OH.
Yugen Zhang, líder del proyecto en el IBN, explicó que la clave fue facilitar la acción de los átomos adicionales de hidrógeno:
“Esta reducción del dióxido de carbono puede ser eficientemente catalizada por los NHC incluso a temperatura ambiente. El logro más evidente es esta manera fácil de obtener metanol, pero investigaciones previas nos indican que los NHC pueden ser usados como poderosos antioxidantes en enfermedades degenerativas y como catalizadores para transformar azúcares en fuentes de energía”, concluyó Zhang.
Detalles
Una combinación de hidrógeno y sílica, llamada hidrosilano, se agrega al dióxido de carbono activado por el NHC, que es transformado en metanol mediante hidrólisis.
“El hidrosilano provee hidrógeno, que se fija con el dióxido de carbono en una reacción de reducción”, explicó Yugen Zhang, líder del equipo e investigador principal.
“Esta reducción del CO2 es eficientemente catalizada por los NHC incluso a temperatura ambiente. El metanol puede obtenerse fácilmente del producto de la reacción del CO2”, agregó.
fuente: http://impreso.milenio.com/node/8565406LAS BEBIDAS GASEOSAS EN REALIDAD ACTIVAN SENSORES DEL DOLOR

Las Bebidas gaseosas activan los mismos sensores del dolor que activan la mostaza y rábano picante, según muestra un nuevo estudio – así que la cuestión es ¿por qué la gente las beben?
Usted no puede pensar en la efervescencia de la soda tan picante, pero tal vez su cuerpo si.
El dióxido de carbono en las bebidas gaseosas pone en marcha los mismos sensores del dolor en la cavidad nasal como la mostaza y rábano picante, aunque a menor intensidad, según una nueva investigación de la Universidad del Sur de California.
“La carbonatación provoca dos sensaciones distintas. Hace a las cosas ácidas y también las hace arder (picosas). Todos hemos sentido esa sensación de hormigueo cuando las gaseosas nocivas van por la garganta demasiado rápido”, dijo Emily Liman, autor principal de un estudio publicado en línea en el Diario de la neurología.
Esa sensación de ardor proviene de un sistema de nervios que responden a las sensaciones de dolor, presión y temperatura de la piel en la nariz y la boca.
“Lo que no sabía era que esas mismas células y moléculas que dentro de esas células son responsables de la sensación de dolor que experimentamos cuando tomamos un refresco con gas”, dijo Liman, profesor asociado de neurobiología en la Facultad de la USC de Letras, Artes y las Ciencias.
Por las corrientes de solución salina carbonatada en un plato de las células nerviosas de los circuitos sensoriales en la nariz y la boca, los investigadores encontraron que el gas activa sólo un tipo particular de célula.
“Las células que respondieron al CO2 fueron las mismas células que detectan la mostaza”, dijo Liman.
Estas células expresan un gen conocido como TRPA1 y sirven como sensores del dolor en general.
Los ratones que carecían del gen TRPA1 mostraban “una respuesta muy reducida” al dióxido de carbono, dijo Liman, al agregar el código de TRPA1 genética a las células de CO2 insensibles les hizo sensibles al gas.
Ahora que las bebidas carbonatadas han sido vinculados a los circuitos de dolor, algunos se preguntarán por qué las consumimos. Un nuevo parque en París incluso cuenta con fuentes de agua que dispensan agua mineral gratis.
Liman citó estudios que se remontan hasta 1885 y que encontraron que la carbonatación reduce drásticamente el crecimiento de bacterias.
El dolor de detección de TRPA1 proporciona sólo un aspecto de la experiencia sensorial de la carbonatación. En 2009, un grupo liderado por Charles Zuker, de la Universidad de California, San Diego y Nicholas Ryba de los Institutos Nacionales de Salud mostró que el paso de carbonatación en las células en la lengua transmiten acidez.
crean baterias portatiles de hidrogeno con acido formico como combustible

La tecnología que utiliza catalizadores que generan hidrógeno a partir de ácido fórmico podría llegar a sustituir baterías litio y el poder una gran cantidad de dispositivos móviles.
Edman Tsang del Departamento de la Universidad de Oxford de la química y sus colegas están desarrollando nuevos catalizadores que pueden producir hidrógeno a temperatura ambiente sin la necesidad de solventes ni aditivos.
Sus primeros resultados, publicados en un artículo reciente en Nature Nanotechnology , son prometedores y sugieren que una célula de combustible de hidrógeno en el bolsillo podría no estar tan lejos.
El nuevo enfoque consiste en colocar una sola capa atómica de los átomos de paladio en nanopartículas de plata. “Los efectos estructurales y electrónicos de la plata subyacente mejoran en gran medida las propiedades catalíticas de paladio, lo que genera actividad impresionante para la conversión de ácido fórmico a dióxido de carbono e hidrógeno a temperatura ambiente,” nos dijo Edman.
Él explica que el almacenamiento y la manipulación de líquidos orgánicos, como el ácido fórmico, es mucho más fácil y más seguro que el almacenamiento de hidrógeno. Los catalizadores que permiten la producción de hidrógeno a partir de combustible líquido almacenado en un cartucho desechable o reciclados, nos permiten la creación de células de combustible en miniatura y dotar de todo el poder a los teléfonos móviles y a los ordenadores portátiles.
Otra de las ventajas de la nueva tecnología es que la corriente de gas generada a partir de la reacción se compone principalmente de hidrógeno y dióxido de carbono, pero prácticamente libre de monóxido de carbono envenenamiento del catalizador; eliminando la necesidad de limpieza de los procesos y ampliar la vida útil de las pilas de combustible.
Los químicos han trabajado en estrecha colaboración con George Smith, Bagot Pablo y sus compañeros de trabajo en el Departamento de la Universidad de Oxford de los materiales para caracterizar los catalizadores mediante tomografía sonda atómica. La tecnología subyacente es objeto de una solicitud de patente en los últimos Isis Innovation.
“Hay un montón de obstáculos antes de poder obtener un dispositivo real, pero estamos viendo la posibilidad de utilizar esta nueva tecnología para reemplazar la tecnología de batería de litio con una alternativa que tiene una vida útil más larga y tiene menos impacto sobre el medio ambiente”, explica Edman.




